本鋼礦業(yè)南芬選礦廠精礦粉管道輸送工程投產(chǎn)，該項(xiàng)目包括首端的一套精礦泵站系統(tǒng)，終端的一套過(guò)濾系統(tǒng)，以及南芬選礦廠至本鋼C型料場(chǎng)一條約25km鐵精礦輸送管道，該條輸送管線上應(yīng)用9套普來(lái)森聲吶流量計(jì)。
隨著鐵精礦漿體管道輸送技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸方式逐漸暴露出運(yùn)輸成本高、運(yùn)力受限、運(yùn)輸過(guò)程揚(yáng)塵和受季節(jié)影響大等問(wèn)題，嚴(yán)重制約選礦工序產(chǎn)能釋放。 本鋼集團(tuán)和本鋼礦業(yè)公司決定采用綠色、智能、高效的精礦粉管道輸送工藝。該工程于2022年6月1日開工建設(shè)，總投資3.5億元，管線長(zhǎng)度25公里，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，具備500萬(wàn)噸/年的鐵精礦輸送能力。 攀鋼白馬精礦100KM輸送管線應(yīng)用聲吶流量計(jì)12年。
大紅山鐵礦171km長(zhǎng)輸管線從2006年投產(chǎn)開始使用的聲吶流量計(jì)
包鋼145km鐵精礦輸送管線聲吶流量計(jì)自2009年應(yīng)用至今
除了上面的案例，包括寶武太鋼袁家村鐵精礦輸送管線，奉新時(shí)代鋰礦尾礦輸送管線，京城鐵礦鐵精礦輸送管線，首鋼馬城鐵礦輸送管線，河鋼樂亭鋼鐵輸送管線均選用聲吶流量計(jì)用于流量測(cè)量、泄漏監(jiān)控、堵塞預(yù)警；
管線距離長(zhǎng)，線路復(fù)雜，高度落差大，氣候條件惡劣，維護(hù)難度大這些都是長(zhǎng)輸管線面臨的挑戰(zhàn)，聲吶流量計(jì)測(cè)量精準(zhǔn)，運(yùn)行穩(wěn)定，十幾年戶外服役，無(wú)人維護(hù)，縱使雨雪風(fēng)沙，褪去了它的顏色，但不間斷回傳的數(shù)據(jù)，依然讓大家記得它。